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內容簡介: 博客來 最近兩年多以來，我高度關注農村法治問題。理由有很多︰我出身農村，對農村、農民有深厚感情；在我十多年來推動的未成年人保護事業中，當前的很大挑戰就是留守兒童以及隨父母進城的農民子女產問題；我多年推動的農民工保護問題，核心還是農民問題；黨和政府高度關注農村、農民問題，從2004年以來，中央連續七年一號文件都是涉農問題；近些年來，圍繞土地、礦產資源、房屋等的涉農糾紛大量增加，矛盾日益尖銳復雜，作為律師行業和法律專業人士，我們希望為“推進農村法治、維護農民權益”多做些工作。

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• 作者： 佟麗華 編著
• 出版社：法律出版社
• 出版日期：2011/09/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

台中評估雙港輕軌 議員質疑捷運橘線消失

（中央社記者郝雪卿台中14日電）台中市議會今天召開程序委員會，有議員質疑原規劃的捷運橘線不見了，市府說，將重新進行捷運路網與雙港輕軌的可行性評估計畫。

對於交通局提出的「大台中捷運路網規劃暨雙港捷運系統可行性評估」追加預算案，市議員賴佳微認為，根據這項評估計畫，等於原本規劃經過北區的捷運橘線消失不見了，她要求交通局對此作專案報告，讓市民了解原捷運橘線和未來雙港捷運（輕軌）規劃的差異。

交通局長王義川指出，交通局去年曾向交通部提報捷運全線路網規劃，但遭交通部退回，理由包括引用過時資料、運量預測過低、未符合國家目前所推動的「跨域加值計畫」、相關路線工程進度困難等。

為了符合交通部的程序，王義川說，交通局因而提出新台幣1700萬元第2次追加預算案，重新就全市捷運路網與雙港輕軌的可行性進行評估計畫，再送交通部核定後，才能展開後續規劃。

交通局指出，雙港輕軌的規劃就是為了串聯市中心與海空雙港副都心，連結台中港、清泉崗機場、中科園區、水湳經貿園區進入市中心，形成一條與捷運綠線交叉的輕軌路網，與過去提報的捷運橘線在路線、場站、經費、技術形式等都有很大差異。

王義川說，海線清水、沙鹿、梧棲等居民對輕軌捷運系統殷切期盼，因此市府提出第2次追加預算辦理可行性評估，希望加速期程；至於北區、大里、太平、霧峰的捷運路線規劃，已編入105年年度預算中，交通局將啟動可行性評估進一步審查。1040914

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台中評估雙港輕軌-議員質疑捷運橘線消失-092206985.html

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